Alfa Romeo Giulia могла бы стать превосходным выбором для покупателей автомобилей в салонах, поскольку Alfa предлагает блестящее сочетание роскошного вида, увлекательной отделки и впечатляющих эксплуатационных расходов. Как и Jaguar XE, Giulia приятная альтернатива немецким производителям и имеет уникальный характер.

Диапазон двигателя отличен, и хотя покупатель не сможет приобрести автомобиль с ручной коробкой передач, её полностью заменит автоматическая коробка передач, которая также хороша. Поклонники интерьеров Mercedes и Audi могут обнаружить, что интерьер Giulia не совсем соответствует тем же стандартам, но есть так много общего с компактным салоном Alfa, что салон все ещё может завоевать их.

Alfa Romeo Giulia - это важная машина для итальянского производителя, потому что, помимо спортивного автомобиля 4C, это первая полностью новая Alfa. Платформа Giulia также используется на новом внедорожнике Stelvio, и она также будет формировать основу для нового большого салона Alfa.

Имя Giulia берет свои корни с оригинала Type 105, 1962 года который имел либо 1,3-литровый, либо 1,6-литровый двигатель и задний привод. Этот автомобиль постоянно обновлялся и оставался в производстве 16 лет. Автомобиль был заменён в 1977 году. Giulia была сильно переработана и переделана под марку Alfa 75 в 1985 году. Семь лет спустя Alfa 75 уступили место Fiat Tipo 155 с передним приводом, за которым последовали красивые 156 в 1997 году и 159 в 2005 году. Основное различие между 159 и Giuila заключается в том, что последний автомобиль возвращается к компоновке заднего привода.

В его нынешнем виде Giulia является конкурентом компактных представительских седанов, таких как BMW 3 Series, Audi A4, Jaguar XE и Mercedes C-Class, а альтернативные варианты для Alfa включают Lexus IS, Infiniti Q50 и более высокие версии спецификаций Volkswagen Passat.

По мере продвижения по диапазону, двигатель становится все более мощным. Базовая модель оснащена 2,0-литровым бензиновым турбонаддувом мощностью 200 л.с., в то время как Super получает этот двигатель или дизель Alfa 2,2 JTDM-2 с 150 лошадиных сил или 180 л.с. Модель Tecnica имеет только два дизеля, в то время как Speciale поставляется только с более мощным дизельным двигателем. Quadrifoglio оснащён 510-сильным 2,9-литровым двухтурбинным V6, который был разработан инженерами Ferrari.

Инженеры Alfa разработали Giulia, чтобы сделать интересным автомобиль для езды, поэтому он имеет лёгкую конструкцию и распределение веса 50:50 для хорошего баланса. Длинная колёсная база также означает, что внутреннее пространство хорошо, как для пассажиров, так и для багажа.