Понедельник, 20 Ноябрь 2017 05:43

BMV X6 второго поколения: агрессивная элегантность

Оцените материал
(1 Голосовать)

С чем всегда ассоциировалась марка BMW? Это были автомобили бизнес-класса с отличными скоростными характеристиками. Если хочешь подчеркнуть свой статус – это Mercedes, хочешь статусный автомобиль для "прокатиться с ветерком" – это о BMW.

И вот, несколько лет назад, мюнхенские инженеры решились на рискованный шаг, создав смесь спортивного купе и паркетника (Sports Activity Coupe). Так родилась новая серия BMW X6. Успешность данного начинания подтверждает второе поколение этого автомобиля.

Внешне Х6 остался также узнаваем, хотя и обзавёлся новыми чертами. Фирменная облицовка радиатора стала агрессивнее, придавая ещё большее сходство со спорткарами. Немного эволюционировала и задняя оптика, которая стала более элегантной в сравнении с предыдущим поколением. Изменённый бампер придаёт внешнему облику более зубастый вид, который дополняют новые воздухозаборники в передних крыльях. Так же очень радует возможность широкого выбора опций. Наличие разнообразных цветовых решений для кузова, дизайна дисков, фонового освещения и обивки салона превращают практически каждый экземпляр X6 в уникальный.

Салон остался в фирменном стиле BMW – всё сделано основательно, без лишней крикливости, но при этом выглядит крайне изыскано. Изменения коснулись передней панели, где взгляд моментально останавливается на крупном "планшете" монитора. Адреса навигатора можно вводить как при помощи голосового управления, так и вводя с тач-пада iDrive или вращая его.

По сравнению с предшественником, в новом поколении немного увеличились размеры машины. В длину теперь он вытянулся до 4909 мм. (добавив 32 мм), в ширину раздался до 1989 мм. (+6 мм.), а высота достигла 1702мм. (+12 мм.). Не смотря на подросшие габариты, колёсная база и клиренс остались такими же – 2933 мм. и 212 мм. соответственно.

При этом создатели смогли снизить общую массу автомобиля, ни много ни мало, на 40 кг. за счёт использования алюминиевого капота, крыльев из лёгкого углепластика, а также каркаса передней панели, сделанной из магния.

В плюс новому Х6 также идёт и увеличение объёма багажника до 580 л., что на 10 л. больше, чем у предшественника. А после трансформации салона эта цифра вырастает до 1525 л., обгоняя предыдущую модель на целых 75 л. При этом нельзя не отметить удобную систему открытия багажника, для чего можно просто провести, допустим, ногой под задним бампером. Высота подъёма багажника также поддаётся регулировке.

Что касается линейки двигателей, то тут, как всегда, BMW предлагает широкий выбор бензиновых и дизельных решений. Бензиновые версии доступны в следующих вариантах: xDrive 35i с рабочим объёмом в 3 литра и мощностью 306 л.с. и топовый xDrive 50i с объёмом 4,4 л. и мощностью в 450 лошадей. Дизельные версии комплектуются исключительно турбодизелями с объёмом 3,0 л. Это xDrive 30d, выдающий 258 л.с., xDrive 40d (313 л.с.) и M50d с (381 л.с.), на которых установлены один, два и три нагнетателя соответственно.

Также порадует и 8-ступенчатая АКП Steptronic, которая постоянно держит мотор в зоне комфорта, при этом быстро подстраиваясь под стиль езды водителя. Система полного привода Х6-го xDrive оставляет приятные впечатления как при ускорении на трассе, так и в условиях относительного бездорожья. Хотя и заставлять Х6 проходить через непролазные дебри всё же не советуется.

Баварский производитель в очередной раз доказал, что делать плохие машины они просто не умеют. Новый Х6 стал ещё агрессивнее, не утратив своего элегантного лоска. Уверенная работа подвески и тормозной системы не даёт забыть, что мы за рулём одного из лучших немецких автомобилей. На этой машине можно выехать на природу или проехаться с ветерком по трассе, при этом ощущая весь комфорт бизнес-класса. Не даром слоган компании "Freude am Fahren" переводится как "Удовольствие от вождения". Это воистину так!

Медиа

Другие материалы в этой категории: « Lamborghini. История...

Новости