Среда, 05 Декабрь 2018 08:44

Тормозной барабан в автомобиле

Оцените материал
(1 Голосовать)

Рено и тормоза автомобиля

Известный француз, имя которого увековечено в брэнде Рено, изобрел современный тормоз барабанного типа для автомобиля. Принцип действия основан на прижиме тормозных колодок к диску, сочлененному с колесом движущегося средства. Водитель передает усилие на размыкающиеся колодки.

В 30 годах XX века тормозные барабаны стали оснащаться небольшими цилиндрами с поршнями. При торможении поршни расходились, прижимая колодки к барабану. Для создания большей силы трения рабочая поверхность колодок покрывалась асбестом. Впоследствии из-за вредной пыли, которая выделяется чистым асбестом, накладки на колодки стали делать из смеси:

  1. Асбест или полимер;
  2. Латунная или медная стружка.

Конструкция

Основные составные части барабанного тормоза это:

  • Барабан, изготавливаемый из металла на основе чугуна;
  • Один или два тормозных цилиндра;
  • Колодки тормозные, на которые устанавливаются (часто клеятся) фрикционные накладки для увеличения силы трения;
  • Пружины (возвратные);
  • Устройство стояночного тормоза;
  • Другие элементы (тормозной щит, стойки, опоры и т.п.).

При нажатии водителем на педаль тормоза, усилие посредством гидравлической системы на основе специальной тормозной жидкости передается на тормозной цилиндр, который раздвигает тормозные колодки, прижимая фрикционные накладки к вращающемуся барабану. Барабан жестко скреплен с колесом и вследствие силы трения от прижима колодок значительно снижает, вплоть до полной остановки, частоту вращения колеса.

Почему до сегодняшнего дня используется барабанный тормоз

Основными преимуществами барабанных тормозов, по сравнению с дисковыми, является их меньшая стоимость, простота производства, длительный срок эксплуатации и удобство крепления ручного тормоза. В интернет-магазине "Ukrparts", при помощи удобного автокаталога на сайте, можно подобрать и приобрести все необходимые запчасти для вашего авто, в т.ч. тормозной барабан в Харькове ‌ ‌по доступной цене с быстрой доставкой.

Однако, большая масса, нестабильность при загрязнении и худшее охлаждение являются причинами массового перехода на дисковые тормозные системы для передних колес автомобилей.

Для тяжелых и спортивных автомобилей применение барабанных тормозов нецелесообразно из-за их быстрого перегрева. Однако, на легких малолитражных автомобилях, учитывая, что до 80% тормозной нагрузки принимают на себя передние тормоза, использование барабанного тормоза для задних колес вполне оправдано. 

Медиа

Другие материалы в этой категории: « Заказ запчастей для авто через интернет

Новости